Установка сумашедших колес на свою машину это то чем занимаются большинство дрифтеров, ну или по крайней мере пытаются заниматься. Позволит ли это вам ездить как Харугучи? И нет и да. Вот почему. Когда любой видит машину Харугучи, что больше всего бросается в глаза? Ширина кузова, обвес здирающий асфальт поскольку машина очень низкая. А также широченные крылья с жабрами, диски с полкой и растянутые шины-хиппари. Иметь дрифтмобиль с отличным внешним видом это пол-дела на соревнованиях. Особенно если ваши способности соответствуют машине. Так как мы не можем залезть через интернет в вашу машину и давать советы, вот вам несколько наиболее распространенных решений по установке колес.
Прежде всего некоторые вещи нужно сделать заранее, чтобы приготовить шасси к новому безумству. Во-первых нужно выровнять все швы в передних колесных арках. Один в верхней части крыла, устремленный вниз с готовностью врезаться в вашу шину. Также есть пара напротив лонжеронов, желающих вгрызтся во внутренний край вашего колеса (в зависимости от размера). Так что выровняйте их все с помощью молотка и паяльной лампы. Подберите проводку, которая проходит под передним крылом с помощью стяжек (zipties). Для раскатывания арок используйте газовую горелку (промышленным феном слишком долго) и большой молоток. Выровняйте крылья изнутри. Теперь вы готовы для раскатывания. Для того чтобы вытянуть крылья используйте специальный валик (можно арендовать в ближайшей мастерской). Нагрейте метал на заднем крыле и аккуратно тяните за край, если все сделано правильно крыло начнет тянуться за краем.
Я использую 17x9 +10 на своей машине (PS13). Шины – 215/45/17 и 235/40/17. Мои крылья начинают тереть шины прежде чем я сделаю полный выворот. Внутри у меня достаточно места чтобы поставить шины еще шире, однако зазор между крылом... возможно мне нужен нулевой вылет и более широкие крылья (+20 мм). Тогда я смогу установить 235/40 впереди при нынешней высоте. Скоро я установлю 17х9 +7 и 18х9.5 +12 с шинами 215/45/17 и 225 или 235/40/18, мне нужно будет испробовать прежде чем я куплю колеса.
На S14 без проблем можно установить 235 вперед при действительно низкой высоте машины. У S14 много совободного места. Вы можете без проблем установить 9.5 +12 на стандартных крыльях (возможно прийдется использовать 215 шины).
На S13... хаха да правильно, вам нужно раскатывать передние арки (или купить широкие крылья из FRP) чтобы вместить 9.5 +12. Проблема при использовании 9.5 с более высоким вылетом заключается в том, что у вас не будет доступа к рычагам подвески, лонжеронам и т.д. изнутри. Как правило, вам нужно будет испытать множество комбинаций диски/шины, иметь широкие крылья и целую кучу расширителей чтобы добиться идеальной настройки, поэтому не стоит ставить больше 9 дюймов вперед. Конечно же это может быть сделано, Форрест запихнул 17х10 вперед. Я правда не знаю что происходит при полном вывороте колес, так как я до сих пор не видел машину.
Для FC, я знаю можно установить 9 дюймов вперед с небольшой раскаткой крыльев. Проблемы с клиренсом и вылетом такие же как и на S13.
Хачироку? Все что я могу сказать это 15х9 -27 и-32. Сделайте это девочки. Ставьте дополнительные расширители арок после того как срежете стандартные и заставьте машину лежать на земле (как Ройс, Хиро и конечно же Sexy Knights). Шины На мой взгляд шины это больше вопрос личного предпочтения. Мне нравится использовать 215/45 спереди с хорошим компаундом. Джеймс использует 235 спреди на своей S14. У нас двоих диски шириной 9 дюймов. Майку также нравится 235 спереди на его S14. Я думаю в основном это зависит от условий вождения, навыков, стиля и т.д. Когда-нибудь я тоже попробую 235 спереди, однако сейчас без широких крыльев, они просто не встанут. Мне действительно нравится как ощущаются 215 шины на 9-ти дюймовых дисках спереди. Они достаточно растянуты и отлично реагируют на движения рулем. Однако они уже цепляют мои крылья, создавая клубы белого дыма, так что я думаю мне пора всерьез задуматься о раскатывании крыльев. Что ж посмотрим.
Говоря о шинах вот что я думаю: первое, нужно выбирать шины с хорошим компаундом, например ST115 или еще лучше Bridgestone Potenza. Второе, растягивание шин (hippari) рачтягивает боковую стенку и добавляет несколько милиметров пятну контакта. Я считаю что пятно контакта от 215/45/17 на 9-ти дюймовом диске будет таким же как от 225/45 или даже 235/40/17 на 8-ми дюймовом. В чем же тогда разница? Ну, это узнается путем проб и ошибок. Растянутая шина будет иметь такое же сцепление, но она будет более склонной к быстрой потере сцепления чем «нормальная шина». Так что не следует атаковать тогэ на 215/40 с большим пробегом, поверьте мне. Поэтому, почаще меняйте ваши растянутые шины, либо замените их более широкими (например 235/40 на 9-ти дюймовом диске).
Опять же, все это больше относится к водительскому предпочтению и стилю. Лично я, не испытваю проблем с недостаточной поворачиваемостью на своих настройках. Мои шасси, стиль вождения, шины, подвеска, да что угодно, и я не борюсь с недостаточной поворачиваемостью, независимо от того я на дрифте или кольце. Мне кажется, что мне не нужно более лучшее сцепление впереди (сзади да нужно). Однако я продолжу эксперементировать с разными размерами, исключительно для сравнения.
Для строгой установки колес, мы бы могли порекомендовать 215 шины на 9-ти дюймовых дисках, только давайте не будем о недостаточной поворачиваемости. На самом деле нету другого способа найти то что вам нужно, кроме того чтобы попробовать это самому.
|
